VENTAJAS
– Mayor límite elástico de la llanta sobre la laminada en caliente. Vuelve a su estado inicial con cargas superiores en el apriete.
– Garantía de frenado superior derivada del doble dentado.
– Mejora del rendimiento del esfuerzo hasta un 80% mediante el mecanismo interno de bola.
– Mayor resistencia de la rosca trapezoidal en comparación con la triangular.
– Máxima protección en entornos con polvo y suciedad, proyecciones de soldadura, fluiidos y encolados de naturaleza diversa, etc…
– Ergonomía total a través del mango artículado con 3 posiciones de giro.
– Movimiento antirotatorio a través del contacto, evitando cualquier sistema antigiro en el exterior del émbolo.
– Protección antioxidante evitando la corrosión del material.
– La fundición nodular utilizada en el sector de la automoción, aporta una resistencia superior a otro tipo de técnicas de fundición.
– Ausencia de holguras entre la mordaza fija y la llanta mediante el sistema autoremachado (patentado).
Todas estas características consiguen que este sargento pueda alcanzar las Fuerzas de Apriete más altas del mercado (15.000 N), con una vida útil superior.
SECTORES
Carpintería Metálica
Carpintería de Madera
Automoción
Construcción Naval
Industria en General
Soldadura
Construcción
